본 설문조사는 11월 6일에 종료되었습니다. 최종 EIS에는 실질적인 EIS 초안 관련 의견에 대한 응답과 우선 대안 및 기타 대안에 대한 평가를 포함하여 발간할 예정입니다. 이후 이사회는 2024년 중후반에 건설할 프로젝트를 선택할 예정이며, 미연방교통국은 NEPA에 따라 결정 기록을 발행할 것입니다.
본 기관은 2021년 SEPA에 따라 남부 OMF의 세 가지 후보 장소를 평가하는 환경영향평가서 초안(EIS 초안)을 공개했습니다. 대중 여론 수렴 기간(참여 요약, 여론 요약) 이후, Sound Transit 이사회는 2021년 12월에 Federal Way의 South 336th Street 장소를 우선 대안으로 파악했습니다. 연방 절차와 주 절차를 조정하기 위해 동일한 여러 대안을 평가하는 국가환경정책법 초안/SEPA 보충 대안 환경영향평가서 초안(EIS 초안)을 현재 발표하고 있습니다. 대중교통 전문 지식과 더 많은 연방 자금 지원 기회를 바탕으로 미연방교통국이 주요 연방 기관 역할을 할 것입니다. 2024년에는 합동 NEPA/SEPA 최종 환경영향평가서(최종 EIS)를 공개할 예정입니다.
Sound Transit은 2032년 개통을 목표로 노력하고 있으나, 여러 조치를 추진하여 개통일을 앞당기려고 하고 있습니다(잠정적으로는 2030년). Midway Landfill 대안이 건설 대상 사업으로 선정되면 개통일은 지하 건설 설계 옵션에 따라 2035년에서 2037년 사이가 될 것입니다. 내용이 더욱 명확해지면 갱신된 프로젝트 일정을 공유해 드리겠습니다.
2021년에 SEPA 환경영향평가서 초안(EIS 초안)을 공개한 이후, 프로젝트의 설계와 엔지니어링 작업을 계속해 왔습니다. 환경영향평가서 초안(EIS 초안)에서 다음 사항을 포함한 여러 설계 조율이 환경에 미칠 수 있는 잠재적인 영향을 평가했습니다.
OMF은 Link light rail이 연중무휴 24시간 청소, 보관, 관리를 위해 이동하는 곳입니다. Sound Transit에는 전략적 위치의 OMF 시설 4개가 필요합니다. South Sound에 OMF가 필요한 이유는 Tacoma와 지역 전체의 향후 경전철 확장 선로 지원에 필요한 더 큰 기차군을 수용, 보관, 정비할 공간이 필요하기 때문입니다. 이 새로운 시설을 건축하려면 Federal Way Link(페더랄 웨이 경전철) 확장 선로 인근에 약 60~70에이커(참고: 축구장 한 개는 1.3에이커)의 공간이 필요합니다.
2016년 11월: 유권자 승인
유권자들이 증가하는 경전철 시스템에 대한 요구를 충족하기 위해 118마일의 Link light rail과 두 개의 신규 OMF(북쪽 통로에 한 개, South Sound에 한 개)를 승인했습니다.
2018년 중순~말: 첫 번째 커뮤니티 의견 수합 및 평가
2018년 4월, 초기 점검 활동 기간에 커뮤니티의 의견을 수합하여 Sound Transit은 향후 분석할 24개의 잠재적 남부 OMF 현장을 파악했습니다. 첫 번째 검사 후, 잠재적 현장의 수는 20개로 줄었습니다. 특히 프로젝트 일정, 장기 시설 계획, 운영 요건, 환경 영향, 공학적 위험 요인을 포함한 탄탄한 평가 기준으로 해당 20개의 현장을 평가했습니다.
2019년 2월~4월: SEPA 점검
상세한 검사 결과에 따라 Sound Transit은 Kent 및 Federal Way에 있는 6개의 현장을 향후 고려해달라고 추천했습니다. 국가 환경 정책법에 따른 점검 의견 개진 기간에 시민들은 여섯 개의 잠재적 현장, 남부 OMF 시설 프로젝트 목적 및 요건 항목, 환경영향평가서 초안을 평가할 환경 자원에 대해 자신의 의견을 공유할 수 있는 기회를 가졌습니다.
2019년 5월: Sound Transit 이사회 조치
점검 기간 중 수합한 커뮤니티 의견을 검토하고 6개의 잠재적 현장에 대해 철저한 평가를 거쳐 Sound Transit 이사회는 환경영향평가서 초안에서 추가 연구를 위해 세 곳의 현장을 파악했습니다.
2019년 여름~2021년: SEPA 환경영향평가서 초안(EIS 초안)
Sound Transit은 SEPA에 따라 EIS 초안을 준비했습니다. 이는 조사결과를 지역, 기관, 사법 파트너, 사회 복지 및 문화 기관, 대중과 공유하기 위함입니다. 2021년 SEPA EIS 초안을 공개하고 여론 수렴 기간(참여 요약, 여론 요약)을 가졌습니다.
2021년 12월: Sound Transit 이사회에서 우선 대안 감정
SEPA EIS 초안의 여론 수렴 기간 이후 Sound Transit 이사회는 SEPA EIS 초안 분석과 수집된 여론을 고려하여 Federal Way의 South 336th Street 장소를 우선 대안으로 파악했으며, 세 가지 장소가 모두 최종 환경영향평가서(최종 EIS)에서 평가될 것입니다.
2021년 12월~2023년 7월: 프로젝트 조율
Sound Transit 이사회가 Federal Way의 South 336th Street 현장을 우선 대안으로 파악한 후 추가적인 현상 조사 활동과 환경 분석을 마쳤습니다. 우선 대안 및 South 344th Street 대안에 대한 추가적인 현장 조율이 이루어졌습니다.
2023년 7월~8월: NEPA 범위 지정
미연방교통국이 남부 OMF 프로젝트의 주요 기관이 된 후 미연방교통국과 Sound Transit은 모두 SEPA 범위 지정 기간 중에 수집한 여론 외에 NEPA에 따른 범위 지정 여론 수렴 기간을 가졌습니다.
현재 위치: EIS 초안
연방 절차와 주 절차를 조정하기 위해 미연방교통국(FTA)과 Sound Transit은 2021년 SEPA EIS 초안과 동일한 세 가지 대안을 평가하는 NEPA 초안/SEPA EIS 초안을 공개했습니다. FTA는 NEPA 산하의 주요 기관이고 Sound Transit은 SEPA 산하의 주요 기관입니다. 이 추가 평가는 연방 승인과 연방 자금 지원을 지원하고 프로젝트 설계 변경 사항을 평가하기 위한 것입니다. 환경영향평가서의 조사 결과는 45일간의 공개 여론 수렴 기간을 통해 지역, 기관, 사법 파트너, 일반 대중과 공유되고 있습니다. 2021년의 SEPA EIS 초안과 관련해 제출된 모든 여론 의견은 유효하며 다시 제출할 필요가 없습니다. 여론을 수집하고 고려한 후 FTA와 Sound Transit은 Sound Transit 이사회가 건설할 프로젝트를 선택하기 전에 합동 최종 EIS를 완성할 예정입니다.
현재는 Seattle South Forest Street의 중앙 OMF 시설에서 현재 경전철 기차를 정비합니다
Sound Transit는 프로젝트를 구축하기 전에 환경영향평가서라고 불리는 문서에 각 프로젝트 대안이 자연 및 건축 환경에 미치는 영향을 연구합니다. 환경영향평가서(Environmental Impact Statement, EIS)는 의사 결정자, 대중, 프로젝트 파트너들이 건설 및 작업 도중 각 잠재 구역이 환경에 미칠 수 있는 영향을 평가합니다. 또한, 환경영향평가서는 각 대안의 효과를 비교해 대중과 기관, Sound Transit 이사회에 알립니다.
남부 OMF EIS 초안에서는 Midway Landfill, South 344th Street, South 336th Street 대안이 공기와 수질, 역사 및 문화 자원, 부동산 취득, 용지 사용, 경제적 영향, 유해 물질, 생태계 자원, 비용, 일정 등에 어떤 영향을 미칠지 살펴보았습니다. 2021년 12월에 Sound Transit 이사회는 South 336th Street 대안을 우선 대안으로 확인했습니다.
2023년에는 주 환경 정책법(State Environmental Policy Act, SEPA) 및 국가 환경 정책법(National Environmental Policy Act, NEPA) 환경 평가 절차를 통합했습니다. 이러한 동일한 대안을 평가하는 NEPA 초안/SEPA 보완 환경영향평가서 초안(EIS 초안)을 공개했습니다. 2024년에는 최종 환경영향평가서(최종 EIS)를 공개할 예정입니다.
최종 EIS는 2024년 중반에 공개될 것으로 예상됩니다. 최종 EIS는 EIS 초안에서 연구한 대안 분석을 포함하며 EIS 초안에서 수렴한 실질적인 의견에 대해 답변합니다. 최종 EIS 공개 후, Sound Transit 이사회는 EIS 분석과 수렴한 의견을 고려한 후 건설할 프로젝트를 선정합니다. 그다음 미연방교통국(Federal Transit Administration, FTA)은 프로젝트의 다음 단계, 즉, 시설의 설계와 건축을 승인하는 결정안 을 발행할 것입니다!
온라인 오픈하우스의 이 섹션에서는 각 세가지 대안에 대해 주요 기능을 제공합니다. 이 정보는 EIS 초안에서도 제공됩니다. 각 대안이 공기와 수질, 역사 및 문화 자원, 인근 부동산, 위험 물질, 생태계 자원, 비용, 일정 등에 어떤 영향을 미칠지 자세히 알아보십시오. 이 섹션을 스크롤하여 모든 대안에 대한 주요 기능을 알아보고 이 웹사이트의 다음 섹션에서 주요 효과를 확인하십시오. 그 다음, 의견을 남겨 조사 결과에 대한 귀하의 생각을 알려주십시오.
다운로드가 가능한 PDF(영어, 한국어, 스페인어, 러시아어), EIS 초안 개요서(영어), EIS 초안(영어)에서도 해당 정보를 확인할 수 있습니다. 이러한 문서는 화면 판독기 사용자도 이용 가능합니다. 추가적인 접근성 자료가 필요한 경우, OMFSouth@soundtrnasit.org에 문의하거나 206-398-5453번으로 전화해 주십시오.
EIS 초안은 다양한 형식으로 다양한 장소에서 공개 검토할 수 있습니다.
2021년 12월 16일, Sound Transit 이사회는 Federal Way의 South 336th Street 대안을 남부 OMF에 대한 우선 대안이라고 밝혔습니다.
Federal Way Link (페더랄 웨이 경전철) 확장(현재 건설 중) 끝부터 Federal Way의 잠재적 OMF 현장까지 1.4~1.8마일의 추가 선로(일명 '본선')를 건설해야 하며, 이는 지역 시스템에서 남부 OMF까지 경전철 차량을 운송하는 South 336th Street 및 South 344th Street 우선 대안입니다. 또한 해당 선로는 경로의 일부로 Tacoma Dome Link (타코마돔 경전철) 확장 환경적 검토에서 조사 중입니다.
Midway Landfill 대안이 건설 프로젝트로 선정되는 경우, Federal Way의 해당 선로는 TDLE의 일부가 됩니다.
Midway Landfill 현장은 Federal Way Link (페더랄 웨이 경전철) 확장 경로의 옆에 있습니다. 따라서 시설에 대한 짧은 연결 선로(일명 '리드' 선로) 외에 해당 대안에는 추가적인 경전철 선로가 필요하지 않습니다.
새로운 경전철 전동차가 승객 수송을 시작하기 전에 선로에서 어떻게 작동하는지 시험을 거쳐야 합니다. 하루종일 본선 선로에서 운행되는 경전철 서비스가 있으므로 현재 모든 전동차 시험 운행은 오전 1시~오전 5시의 짧은 서비스 기간에 이루어지고 있습니다. 시험 선로를 건설하면 더 빠르게 전동차를 시험해 서비스에 투입할 준비를 완료할 수 있습니다. 또한 지역 경전철 시스템을 확장함에 따라 더 많은 전동차를 투입하고 있습니다! 시스템에서 시험 선로에 가장 적합한 위치를 분석한 결과, 남부 OMF 근처에 설치하는 것이 기술적 측면과 운영적 측면에서 최선이라는 결정을 내렸습니다.
Federal Way Link (페더랄 웨이 경전철) 확장(현재 건설 중) 끝부터 Federal Way의 잠재적 OMF 현장까지 1.4~1.8마일의 추가 선로(일명 '본선')를 건설해야 하며, 이는 지역 시스템에서 남부 OMF까지 경전철 차량을 운송하는 South 336th Street 및 South 344th Street 우선 대안입니다. 또한 해당 선로는 경로의 일부로 Tacoma Dome Link (타코마돔 경전철) 확장 환경적 검토에서 조사 중입니다.
Midway Landfill 대안이 건설 프로젝트로 선정되는 경우, Federal Way의 해당 선로는 TDLE의 일부가 됩니다.
Midway Landfill 현장은 Federal Way Link (페더랄 웨이 경전철) 확장 경로의 옆에 있습니다. 따라서 시설에 대한 짧은 연결 선로(일명 '리드' 선로) 외에 해당 대안에는 추가적인 경전철 선로가 필요하지 않습니다.
새로운 경전철 전동차가 승객 수송을 시작하기 전에 선로에서 어떻게 작동하는지 시험을 거쳐야 합니다. 하루종일 본선 선로에서 운행되는 경전철 서비스가 있으므로 현재 모든 전동차 시험 운행은 오전 1시~오전 5시의 짧은 서비스 기간에 이루어지고 있습니다. 시험 선로를 건설하면 더 빠르게 전동차를 시험해 서비스에 투입할 준비를 완료할 수 있습니다. 또한 지역 경전철 시스템을 확장함에 따라 더 많은 전동차를 투입하고 있습니다! 시스템에서 시험 선로에 가장 적합한 위치를 분석한 결과, 남부 OMF 근처에 설치하는 것이 기술적 측면과 운영적 측면에서 최선이라는 결정을 내렸습니다.
매립지 위에 건축하는 것은 특이하고 복잡한 도전입니다. Sound Transit은 해당 지면이 계속해서 변화하고 시간이 지나면서 침하할 가능성이 있다는 문제를 해결해야 합니다. 이는 선로, 장비, 기타 인프라에 영향을 줄 수 있기 때문입니다. 침하를 예방하기 위해 Sound Transit은 Midway Landfill 현장을 이용할 수 있는 OMF 건설을 위해 승강장, 하이브리드, 전체 굴착이라는 세 가지 방법을 고려하고 있습니다. 오염된 자재 때문에 건축 중 Midway Landfill에서 제거한 자재는 오염 폐기물 수용 설비가 있는 다른 매립 시설에 처분해야 합니다. 트럭을 이용하여 해당 자제를 지역 이전 시설에 옮기거나 선로를 이용하여 처분할 수 있습니다.
새로운 매립지 위로 약 3.5피트 두께에 35에이커의 콘크리트 승강장을 만들어 시설을 지지합니다. 승강장 옵션에는 매립 쓰레기의 일부를 제거하고 약 120~180피트 두께로 약 700개의 콘크리트 지지 샤프트를 뚫는 작업이 필요합니다.
매립 쓰레기를 거의 다 파내고 흙과 1피트 두께의 콘크리트 판 30에이커로 교체합니다. 운영 및 관리 시설를 지을 새로운 표면을 제공하기 위해 기둥을 사용하여 콘크리트 판을 지지합니다. 하이브리드 옵션에는 약 140피트 깊이의 콘크리트 샤프트 300개가 필요합니다.
거의 모든 매립 쓰레기를 제거 및 처분하고 새로운 흙으로 다시 채웁니다. 전체 굴착 옵션에는 콘크리트 지지 샤프트를 포함하지 않습니다.
이 세 가지 현장 준비 옵션의 영향은 저마다 다른 영향을 미칩니다. 이것이 바로 다음 섹션에서 Midway Landfill 현장에 대한 서로 다른 세 개의 값이 표시된 이유입니다.
본선 선로의 필요성 때문에 우선 대안 및 South 344th Street 대안의 환경 영향을 두 개의 숫자로 표시했습니다. 하나는 현장에 대한 영향, 나머지 하나는 본선 선로의 영향입니다.
*추정 금액은 대안을 비교할 목적으로만 사용되었으며 프로젝트 예산을 나타내지는 않습니다. 우선 대안 및 South 344th Street 대안 추정 금액은 현장에만 사용되었으며 본선 선로의 비용을 포함하지는 않습니다.
** Midway Landfill 대안이 건설 프로젝트로 선정되는 경우, Federal Way에 대한 선로 영향은 TDLE의 일부가 됩니다.
¹최대 60명의 소유주로 구성된 GarageTown 포함.
NEPA 초안/SEPA 보충 EIS 초안의 여론 수렴 기간이 2023년 11월 6일에 종료된 후 의견이 취합 및 평가되며, 의견 요약본이 Sound Transit 이사회에 제출됩니다. 그 때 의견이 공개됩니다. 최종 EIS에는 실질적인 EIS 초안 관련 의견에 대한 응답과 우선 대안 및 기타 대안에 대한 평가를 포함하여 발간할 예정입니다. 이후 이사회는 2024년 중후반에 건설할 프로젝트를 선택할 예정이며, 미연방교통국은 NEPA에 따라 결정 기록을 발행할 것입니다.
*일정은 변경될 수 있습니다.
**Sound Transit은 여러 조치를 추진하여 개통일을 앞당기려고 하고 있습니다(잠정적으로는 2030년). Midway Landfill 대안이 건설 대상 사업으로 선정되면 개통일은 지하 건설 설계 옵션에 따라 2035년에서 2037년 사이가 될 것입니다.
Link light rail 기차는 링크 스토리지 건물 내 유지보수 승강장에 배치됩니다.
Sound Transit 지역 주민 대상 홍보
전화번호: 206-398-5453
이메일: OMFSouth@soundtransit.org
웹: soundtransit.org/omfs
Para información acerca del proyecto llame al: 1-800-823-9230
要瞭解項目資訊，請致電：1-800-823-9230
Звоните 1-800-823-9230, чтобы получить информацию о проекте.
프로젝트에 관한 정보는 다음으로 연락하십시오: 1-800-823-9230
